Toyota Hilux 2020. Новый мотор для Prado?



Тестируем новый Хайлюкс 2020 с новым мотором 2.8 на 204 л.с., который скоро поставят на Toyota Land Cruiser Prado. Кого выбрать — Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok, Ford Ranger Raptor, Isuzu D-Max или Toyota Hilux?
Подбор шин на ЕК: ek.ua/u/6Q72bP/a
Наш Patreon — www.patreon.com/infocar
Цены и ТТХ Toyota Hilux 2020 — toyota-hilux.infocar.ua/hilux_id6250.html
Тест-драйв Тойота Хайлакс 2015 — youtu.be/mX7kS8QEx48
Наши тест-драйвы пикапов:
— Ford Ranger Raptor: youtu.be/ObMo61qismM
— Mitsubishi L200: youtu.be/AyPun8KSMo0
— Isuzu D-Max: youtu.be/NA7MlnfFaLM
— Volkswagen Amarok: youtu.be/wHBRIGInruo
#InfoCar #ЧтоПочем #ПашаКащук #Toyota #Hilux #ToyotaHilux #Тойота #Хайлюкс #Хайлакс #ТойтоаХайлюкс #ТойотаХайлакс #Пикапы #Pickup
Подписывайтесь на наш канал:
youtube.com/subscription_center?add_user=infocartv
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
INSTAGRAM.com/InfoCar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
FACEBOOK.com/InfoCar.ua
twitter.com/infocarua
pinterest.com/InfoCarua
www.TikTok.com/@infocar.ua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua

Toyota Hilux. ЗА ЧТО покупают эту Тойоту в 2020?.. Тест-драйв от Veddro



Toyota Hilux. Выбираю себе пикап. Тест-драйв от Veddro. Месили грязь, застряли — все как вы любите!
Мы снимаем на Panasonic GH5s, спасибо компании www.panasonic.com/ua/
За спасение спасибо Саше Ляпоте www.youtube.com/user/lyapotasasha
#veddro #veddroshow #ToyotaHilux
Для связи — ni@veddro.com
Мы зовемся Veddro.com.
Мы путешествуем, иногда месим грязище в off-road экспедициях, снимаем тест-драйвы новинок, а также держим в курсе последних автомобильных новостей. И если ты еще не подписался на наш канал, обязательно сделай это!
Мы есть в соц. сетях и постоянно постим туда что-то интересное!
Facebook — facebook.com/veddrocom
Twitter — twitter.com/veddrocom

Итальянский дизель с немецким акцентом: Alfa Romeo / Fiat 1.9 JTD и Opel 1.9 CDTI



Первый серийный двигатель с топливной системой Common Rail появился в 1997 году на Alfa Romeo 156. Это был 8-клапанный турбодизель 1.9 JTD, который выпускался с 1997 по 2005 годы.
В 2002 году итальянцы представили модернизированный двигатель 1.9 JTD с 16-клапанной головкой блока.
Мы разобрали 16-клапанную версию мотора JTD, снятую с Alfa Romeo 147 2004 года с пробегом 160 000 км. В принципе, такой же 16-клапанный дизель устанавливали и на многочисленные модели Opel, Saab и Cadillac, на которых он известен как 1.9 CDTi или 1.9 TiD.
Подробнее о проблемах двигателя Alfa Romeo / Fiat 1.9 JTD и Opel 1.9 CDTI читайте на нашем сайте
autostrong-m.by/post/nadejnost-italyanskih-dizelei-1-9-jtd-i-2-4-jtd
Узнать наличие, купить запчасти и заказать доставку деталей у компании «АвтоСтронг-М» вы можете по этим многоканальным номерам:
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93
Для звонков из России: 8-800-333-32-94
Добавляйтесь в нашу группу на Facebook – facebook.com/autostrong/
Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте – vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru
Наша группа в Одноклассниках – ok.ru/autostrongm
Подписывайтесь на наш Instagram — instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram — t.me/autostrongm
Подобрать и заказать запчасти, купить контрактный двигатель 1.9 CDTI вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
#автостронг #autostrong #разборка #alfaromeo #opel #saab #cdti #jtd #tid

Тойота Цельсиор / Хонда Легенд / Тойота Портер



Всем отличного настроения. Стараюсь больше времени уделять видео и в этом видео немного обновлённый формат. В этом обзоре продолжение того, что пришло пару недель назад это:
#Хонда Леген меня приятно удивил этот авто так как за 300-350т.р вы получаете полноприводный сдержанный японский жир. #Тойота Цельсиор тут уже всё сказано одним названием это несдержанный японский #лухари по цене девяточки 270-350т.р в зависимости от комплектации и года, да ещё и на пневме со всеми удобствами. А на десерт интересный маленький аппарат #Тойота портер которая просто порадовала своим видом. В следующей серии Наши любимые пушки это #Ниссан фуга #Тойота Кроун Атлет и #Ниссан Скайлайн
Инстаграм

Familiarity. Lexus ES 300 223hp Ездит и не морщится.



Я в вк vk.com/obzortachek
Второе поколение Lexus ES было анонсировано в сентябре 1991 года, а спустя месяц началось его серийное производство. Седан не просто примерил совершенно новый дизайн по сравнению с предшественником, но и заметно покрупнел, перешагнув в класс среднеразмерных автомобилей. В 1994-м «японец» пережил небольшое обновление, после чего его конвейерная жизнь продлилась до 1997 года – тогда в свет вышла модель третьей генерации.
Среднеразмерный трехобъемник Лексус ES 2-го поколения является представителем премиального сегмента. В длину автомобиль вытянут на 4770 мм, из которых 2620 мм занимает расстояние между осями, его ширина не превышает 1780 мм, высота составляет 1370 мм, а дорожный просвет установлен на отметке 130 мм. В снаряженном состоянии седан минимально весит 1530 кг.
В роли движущей силы для «второго» Lexus ES выступает 3.0-литровый атмосферный двигатель с 6-ю V-образно базированными цилиндрами, 24-клапанным ГРМ и распределенной подачей горючего. Мотор производит 188 лошадиных сил мощности при 5200 об/минуту и 275 Нм вращающего момента при 4400 об/минуту. На передние колеса тяга поставляется через «механику» на пять передач, либо «автомат» с четырьмя ступенями. В основе Лексуса ES второй генерации лежит переднеприводное шасси от Toyota Camry XV10. Независимая подвеска использует классические стойки McPherson на переднем и заднем мостах. В оснащение автомобиля включены дисковые тормоза на передних и задних колесах (в первом случае с вентиляцией) с ABS, а рулевое управление обладает гидроусилителем. Положительные особенности среднеразмерного седана – общая надежность конструкции, комфортабельная подвеска, доступность запчастей, мощный и тяговитый мотор, хорошая динамика, отточенная управляемость, высокое качество сборки и отличный головной свет. Имеются у «второго» Lexus ES 300 и отрицательные стороны – низкий уровень звукоизоляции на высоких скоростях из-за стекол без рамок, высокий расход горючего и морально устаревшее оформление экстерьера.
Источник: auto.ironhorse.ru/es-xv10_10023.html © IronHorse.ru
обзор и тест драйв лексус ес 300

Lexus IS200 + 2JZ-GTE: серая мышка?



Одно из лучших и самых гармоничных сочетаний двигателя и машины, которые только можно себе представить: симпатичный, легкий кузов Lexus IS/Toyota Altezza и его величество 2JZ-GTE от Toyota Supra. И почему только его не ставили на заводе? Вот это была бы убийственная машина!
Музыкальное сопровождение видео — коллектив #GOLDxFISH, vk.com/goldxfish
Яндекс-кошелек — 410012078947682
Сайт — www.swapblog.ru
Наша группа ВКонтакте — vk.com/swapblog
Наш Instagram — @swapblog
DRIVE2 — www.drive2.ru/communities/707/
Facebook — www.facebook.com/Swapblogru

У МЕНЯ ЕСТЬ ТЕНЬ… BMW M5 E60



Всем доброго дня, сегодня хочу рассказать про легендарную M5 в кузове E60 Эрика Давидыча, которая оказалась у меня более года назад.
Я получил за это время тысячу вопросов. Откуда она у тебя? За сколько ты ее купил? Что будешь с ней делать? Продается она или нет?
На все эти вопросы, да и на многие другие постарался ответить в этом коротком видео!
Ждем ваших идей!
Приятного просмотра.
Всем здоровья, берегите себя!
Работа в нашей команде: kickteam.ru
Лучший детейлинг-центр Brooklands Detailing: www.brooklands.ru
#bmw #m5 #тень #бмв #bmwm5 #m5 #m5e60 #bmwm5e60 #бмв #бмвм5 #м5 #м5е60 #бмвм5е60 #тень #бмвтень #м5тень #м5е60тень #бмвм5тень #теньдавидыча #бмвроссия #бмвмосква #bmwm5e60v10 #e60 #e60m5 #bmwe60 #e60v10 #bmwm5e60v10 #смотра #smotra #смотрару #smotraru #D3 #smotragram #kickdown

13.Биржан Ашим об изменах, испанском стыде и свадьбе



Биржан Ашим отвечает на 13 неудобных вопросов -сколько он зарабатывает, когда будет свадьба, пробовал ли он наркотики, зачем рекламировать копипаст Subway, какие неадекватные вещи пишут в директ, за что ему бывает стыдно, почему с ним тяжело дружить. Оставляйте свои комментарии, за самый остроумный мы подарим метр сэндвичей из 6inch!
Это эксперементальный формат Youtube шоу, в видео присутствует очень много ненормативной лексики, поэтому если вы не уверены, что выдержите это,
советуем воздержаться от просмотра.

Взял Lada Granta Cross — новая, потому хорошая



Среди обновленных Гранталин (Калина и Гранта), Кросс версия наиболее интересна. Более того, я уверен, что именно такой вариант нужно выбирать, если хочется новый автомобиль, но на большее не хватает. Тем более квазиавтомат АМТ 2.0 наконец-то заработал как нужно! Подобный вид трансмиссии как и сама Гранта, мера вынужденная — как еще превратить в механику в автомат максимально доступно?
Но других бюджетников в этом сегменте нет — все остальное дороже, такой вот протекционизм от государства.
И уж тем более не стоит сравнивать Гранту с Б/у!