LADA GRANTA Drive Active или очередное НАЕ****ВО АвтоВАЗа!



Обзор по сути:) Что нам опять впарил АвтоВАЗ???!!!
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ И ДЕЛАЙ РЕПОСТ… ПО БРАТСКИ:)))
vk.com/id175888224 — МАРАТ КОЛИЕВ
vk.com/dzgoevz — ЗАУРБЕК ДЗГОЕВ (съемка, монтаж, ВСЕ ВОПРОСЫ РЕКЛАМЫ И СОТРУДНИЧЕСТВА)

ЧЕСТНО ПРО AUDI Q7



Мы ВКонтакте — vk.com/miheevpavlov
Мы в Инстаграм:
@denismiheev
@artempavlov_official
@_danzel_88

У этой машины два пути или на свалку или ко мне.Старенький автомобиль, который ещё хочет пожить.



У этой машины два пути или на свалку или ко мне.Старенький автомобиль, который ещё хочет пожить.
После неудачного ремонта автомобиль снова нужно делать.На много этого ремонта не хватит, а какое то время машинка ещё поездит.

Стапель боковой и стапель фронтальной вытяжки снова в деле Часть№3.



Стапель боковой и стапель фронтальной вытяжки снова в деле Часть№3.Заключительная часть работы по вытяжке всей бочины подошла к финалу.Машина полностью сделана и её можно отдавать хозяину.
вк-/http://vk.com/MasterYuga
одноклассники-https://ok.ru
мой паблик-https://vk.com/public144526769

В этот раз металлолом большой.Работы с ним очень много.Работаю на улице.Погода пока позволяет.



В этот раз металлолом большой.Работы с ним очень много.Работаю на улице.Погода пока позволяет.
В этой части вы увидите как я буду вырезать лонжероны и примерять другие с донора.

Nissan Xtrail или Hyundai Tucson / Выбираем б/у автомобиль



Подержанные автомобили" «Выбираем б/у автомобиль: Nissan Xtrail или Hyundai Tucson
Ведущая: Елена Лисовская
www.autoplustv.ru/

Ч.6 Настройка мощщщного VR38DETT. Тайна синего контейнера. Подготовка к 1-ой в этом сезоне битве



А пока мы штурмуем Беларусь, новая серия блога уже добавила себя на Ютуб :) В ней: настройка VR38DETT 1000 HP (плюс-минус 400 сил

Ч.18 D1 Primring GP + Командная гонка. Валим на максималках



Новая часть поведает сразу о двух гонках. В первый день сольем Царю, на этом всё :). Во второй — чуть подзадержимся уже на командной гонке. Отправимся в синхронное плавание. Запедалируем за Хибинюком на всех парах. Выжмем из вэкушечки все соки на 285 Ахиллесе. Дружно встанем на пьедестал.

Audi R8 V10+ vs Porsche 911 Turbo! Покатали малого на R8.



В этом выпуске мы сравнили Audi R8 V10+ и Porsche 911 Turbo (991.2). Оппозитная турбо-шестерка и восхитительный атмосферный V10. Что же лучше?
Обе машины почти новые, стоят примерно одинаково и по-своему дарят незабываемые эмоции. Очень много красивых кадров, битва выхлопов, launch-control старты, рассказ владельца R8 о машине, гонка обоих машин с места и ходом, замеры на Dragy и тд. Готовьте чай, бутерброды и устраивайтесь поудобнее.
Отдельное спасибо владельцам автомобилей Евгению и Антону за возможность снять это видео!
Подписывайтесь на мой Instagram:
instagram.com/kievracer/
Использованные треки:
2SCRATCH — Pubg Trap Remix
2SCRATCH — Ballin (ft.taog)

Lamborghini — Эволюция (1963 — 2019)! История Марки!



#Lamborghini #История #Эволюция
Прототип автомобиля Lamborghini 350 GTV был представлен общественности на автошоу в Турине в октябре 1963 года[8].
В марте 1964 года был показан первый серийный автомобиль Lamborghini 350 GT. Продажи серийной версии были весьма успешными. Рождённый под знаком тельца, Ферруччо Ламборгини
украсил автомобиль логотипом с изображением быка.
За успехом модели 350 GT последовала не менее успешная модель Lamborghini 400 GT, принёсшая достаточно средств для разработки первой настоящей «жемчужины» фирмы,
легендарной Lamborghini Miura.
Этот прототип автомобиля был продемонстрирован самим Ферруччо в ноябре 1965 года на автошоу в Турине, а уже в марте 1966 года на автомобильной выставке в Женеве была представлена
рабочая версия. Miura имела большой успех — только за 1967 год было продано 111 автомобилей — и компания получила известность по всему миру.
The prototype of the Lamborghini 350 GTV was presented to the public at the Turin auto show in October 1963 [8].
In March 1964, the first production car Lamborghini 350 GT was shown. Sales of the production version have been very successful. Born under the sign of the calf, Ferruccio Lamborghini
 decorated the car with a bull logo.
The success of the 350 GT was followed by an equally successful Lamborghini 400 GT model, which brought enough funds to develop the first real “pearl” of the company,
 the legendary Lamborghini Miura.
This prototype of the car was shown by Ferruccio himself in November 1965 at the Turin auto show, and in March 1966 at the Geneva Motor Show was presented
 working version. Miura was a great success — only in 1967 111 cars were sold — and the company gained fame throughout the world.