23 внедорожника на спасение Ховера. Не повторяйте чужие ошибки в горах
23 внедорожника на спасение Ховера. Не повторяйте чужие ошибки в горах
Приглашаю в мой инстаграм — www.instagram.com/andreykasper_blog/
Путешествия и туры от прямых организаторов без наценок:
Кабардино-Балкария — bolshayastrana.com/kabardino-balkariya?rid=vZTbct
Эльбрус — bolshayastrana.com/ehlbrus?rid=vZTbct
Весь Кавказ — bolshayastrana.com/kavkaz?rid=vZTbct
Примерно год назад я разместил фильм – Невероятно, но мы проехали! Канжол – Джилы-Су, стоку здесь не место! — youtu.be/dugG-tYCHK0
С тех пор маршрут обрёл мега-популярность. Множество людей писало мне в личку или в комментариях о желании проехать по этим местам, конечно же, ещё больше не писали, а сразу ехали. Часть из них часть отложила поездку на потом, часть осуществила задуманное, но не у всех, кто отправился по данному маршруту всё окончилось благополучно.
Хотя я в своей статье и предупреждал, что не всё здесь гладко, дорога реально сложная и имеет множество подводных камней, незаметных на первый взгляд на фото и видео, но люди не верили и ехали туда, понадеявшись на свои силы и проходимость авто. Зачастую ехали в одну машину, чего нельзя делать категорически, кто-то безусловно проезжал, а кто-то ломался. И если в группе поломка авто не так заметно, друзья всегда придут на помощь, помогут починиться на месте или добраться до ближайшей мастерской, то в случае поездки на одном внедорожнике всего этого сделать не получится. Поэтому не буду брать во внимание те машины, которые ломаются на маршруте в составе колонны, так как их отследить довольно сложно, но за этот сезон слышал минимум о 5-ти затянувшихся эвакуациях внедорожников, которые растянулись по времени от 2 до 6 дней. Это были Нива, УАЗ Патриот, Ховер, Мицубиши Паджеро Спорт и Мицубиши Паджеро 2 (с ним, кстати, провозились дольше всего, порядка 6 дней). Всё это время поломанный автомобиль стоял на крутом склоне, а его хозяева пытались любыми способами оттянуть его в цивилизацию. Его извлечением занимались несколько внедорожников из группы «Реальные покатушники», которые также были повреждены в процессе эвакуации, было собрано полтора десятка тросов и разнообразных такелажных приспособлений, потрачена уйма времени и сил. Даже лебёдки, установленный на автомобилях, не помогли, в итоге Паджеро 2 удалось достать только при помощи ГАЗ-66.
Поэтому призываю всех желающих проехать этим маршрутом, не отправляйтесь в путь на одном автомобиле, здесь нет сотовой связи, сломавшись в горах вам придётся огромное количество времени потратить на поиски помощи и эвакуация вашего внедорожника может затянуться на неделю. Отправляйтесь в дорогу только в группе на полностью исправных авто, не надейтесь на чудо, по закону подлости в дороге сломается всё, даже то, о чём вы не подозревали. Обязательно берите с собой запаску, домкрат, рывковый трос, шаклы, электрический насос, лопату, тёплую одежду, запасные носки и обувь, а так же запас еды и рации для всех участников поездки. Всё это может вам пригодиться в случае непредвиденных ситуаций.
Один из случаев, при котором я присутствовал лично – это спасение Ховера. Он с друзьями в пятницу поехал на плато Канжол на одной машине, полюбовался видами Кавказских гор и решил спуститься вниз по серпантину, чтобы проехать в сторону Джилы-Су столько, сколько сможет. Поначалу всё шло благополучно, но затем при пересечении грязевых участков, Ховер застрял. Автомобиль усилиями пассажиров вытолкали, но неожиданно сломался вентилятор на радиаторе. Экипаж подождав, пока антифриз остынет, попытался вернуться назад, но вскоре Ховер снова закипел, так повторялось несколько раз. Сотовой связи не было, хозяину авто пришлось несколько километров идти пешком, взбираясь по серпантину на плато Канжол, чтобы оттуда вызвать спасателей МЧС. Через время они прибыли, но забрали только людей, тащить Ховер в длинный каменистый подъём они отказались, сам же автомобиль ехать не мог. в итоге его бросили в горах на неопределённый срок. Оставался только один вариант, обратиться за помощью и починить авто по месту. И надо же так совпало, что в воскресенье у нашей группы «Реальные покатушники» была запланирована поездка по этому маршруту…
Andrey Kasper (Kasper Studio) — это канал про:
— Внедорожные путешествия в горах Северного Кавказа…
— Покатушки на джипах и кроссоверах…
— Красивые виды гор и природы… И многое другое!
Подписывайтесь, на канал, будет очень зрелищно и интересно!
Много отличных фоторассказов о путешествиях и покатушках:
В моём личном блоге на Drive2
— www.drive2.ru/users/kasper2103/#blog
В Бортжурнале моего Дайсона на Drive2
— www.drive2.ru/r/renault/1605082/
Ну и конечно же здесь на YouTube канале
— www.youtube.com/c/AndreyKasper
С предложениями рекламы и сотрудничества пишите. Адрес: kasper2103@yandex.ru
Поддержать канал: Яндекс Деньги — 41001842887150
Приглашаю в мой инстаграм — www.instagram.com/andreykasper_blog/
Путешествия и туры от прямых организаторов без наценок:
Кабардино-Балкария — bolshayastrana.com/kabardino-balkariya?rid=vZTbct
Эльбрус — bolshayastrana.com/ehlbrus?rid=vZTbct
Весь Кавказ — bolshayastrana.com/kavkaz?rid=vZTbct
Примерно год назад я разместил фильм – Невероятно, но мы проехали! Канжол – Джилы-Су, стоку здесь не место! — youtu.be/dugG-tYCHK0
С тех пор маршрут обрёл мега-популярность. Множество людей писало мне в личку или в комментариях о желании проехать по этим местам, конечно же, ещё больше не писали, а сразу ехали. Часть из них часть отложила поездку на потом, часть осуществила задуманное, но не у всех, кто отправился по данному маршруту всё окончилось благополучно.
Хотя я в своей статье и предупреждал, что не всё здесь гладко, дорога реально сложная и имеет множество подводных камней, незаметных на первый взгляд на фото и видео, но люди не верили и ехали туда, понадеявшись на свои силы и проходимость авто. Зачастую ехали в одну машину, чего нельзя делать категорически, кто-то безусловно проезжал, а кто-то ломался. И если в группе поломка авто не так заметно, друзья всегда придут на помощь, помогут починиться на месте или добраться до ближайшей мастерской, то в случае поездки на одном внедорожнике всего этого сделать не получится. Поэтому не буду брать во внимание те машины, которые ломаются на маршруте в составе колонны, так как их отследить довольно сложно, но за этот сезон слышал минимум о 5-ти затянувшихся эвакуациях внедорожников, которые растянулись по времени от 2 до 6 дней. Это были Нива, УАЗ Патриот, Ховер, Мицубиши Паджеро Спорт и Мицубиши Паджеро 2 (с ним, кстати, провозились дольше всего, порядка 6 дней). Всё это время поломанный автомобиль стоял на крутом склоне, а его хозяева пытались любыми способами оттянуть его в цивилизацию. Его извлечением занимались несколько внедорожников из группы «Реальные покатушники», которые также были повреждены в процессе эвакуации, было собрано полтора десятка тросов и разнообразных такелажных приспособлений, потрачена уйма времени и сил. Даже лебёдки, установленный на автомобилях, не помогли, в итоге Паджеро 2 удалось достать только при помощи ГАЗ-66.
Поэтому призываю всех желающих проехать этим маршрутом, не отправляйтесь в путь на одном автомобиле, здесь нет сотовой связи, сломавшись в горах вам придётся огромное количество времени потратить на поиски помощи и эвакуация вашего внедорожника может затянуться на неделю. Отправляйтесь в дорогу только в группе на полностью исправных авто, не надейтесь на чудо, по закону подлости в дороге сломается всё, даже то, о чём вы не подозревали. Обязательно берите с собой запаску, домкрат, рывковый трос, шаклы, электрический насос, лопату, тёплую одежду, запасные носки и обувь, а так же запас еды и рации для всех участников поездки. Всё это может вам пригодиться в случае непредвиденных ситуаций.
Один из случаев, при котором я присутствовал лично – это спасение Ховера. Он с друзьями в пятницу поехал на плато Канжол на одной машине, полюбовался видами Кавказских гор и решил спуститься вниз по серпантину, чтобы проехать в сторону Джилы-Су столько, сколько сможет. Поначалу всё шло благополучно, но затем при пересечении грязевых участков, Ховер застрял. Автомобиль усилиями пассажиров вытолкали, но неожиданно сломался вентилятор на радиаторе. Экипаж подождав, пока антифриз остынет, попытался вернуться назад, но вскоре Ховер снова закипел, так повторялось несколько раз. Сотовой связи не было, хозяину авто пришлось несколько километров идти пешком, взбираясь по серпантину на плато Канжол, чтобы оттуда вызвать спасателей МЧС. Через время они прибыли, но забрали только людей, тащить Ховер в длинный каменистый подъём они отказались, сам же автомобиль ехать не мог. в итоге его бросили в горах на неопределённый срок. Оставался только один вариант, обратиться за помощью и починить авто по месту. И надо же так совпало, что в воскресенье у нашей группы «Реальные покатушники» была запланирована поездка по этому маршруту…
Andrey Kasper (Kasper Studio) — это канал про:
— Внедорожные путешествия в горах Северного Кавказа…
— Покатушки на джипах и кроссоверах…
— Красивые виды гор и природы… И многое другое!
Подписывайтесь, на канал, будет очень зрелищно и интересно!
Много отличных фоторассказов о путешествиях и покатушках:
В моём личном блоге на Drive2
— www.drive2.ru/users/kasper2103/#blog
В Бортжурнале моего Дайсона на Drive2
— www.drive2.ru/r/renault/1605082/
Ну и конечно же здесь на YouTube канале
— www.youtube.com/c/AndreyKasper
С предложениями рекламы и сотрудничества пишите. Адрес: kasper2103@yandex.ru
Поддержать канал: Яндекс Деньги — 41001842887150